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這顆“道釘”不安分

——黃開建《鐵路工人的祖國(guó)(組詩(shī))》讀后

2022-03-16 16:57:36 作者:曾祥書 | 來(lái)源:中詩(shī)網(wǎng) | 閱讀:
曾祥書:中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)報(bào)告文學(xué)、中國(guó)散文學(xué)會(huì)會(huì)員,國(guó)家二級(jí)編劇。著有報(bào)告文學(xué)集《萬(wàn)里家風(fēng)萬(wàn)里揚(yáng)》《中華第二國(guó)門的守衛(wèi)者》等,話劇劇本《守水人的故事》《國(guó)旗衛(wèi)士》,出版文學(xué)作品9部。散文《叩拜塔里木河》獲第六屆冰心散文獎(jiǎng),《母親的膚色》獲徐霞客散文獎(jiǎng)等多種獎(jiǎng)項(xiàng)。

  在充滿艱辛苦澀的漫漫文學(xué)路上,有這樣一位堅(jiān)毅、執(zhí)著的鐵路工人,在坎坷的人生旅途中,把文學(xué)作為精神寄托、追求、夢(mèng)想。在漫漫長(zhǎng)夜向稿紙傾訴。在低矮小屋與書本對(duì)話;面對(duì)著歲月的蹉跎、都市的繁華,他沒(méi)有癡迷、淡然,更沒(méi)有怨恨命運(yùn)多舛。而是以一顆甘于平凡卻不甘在平凡中潰敗的積極心態(tài)挑戰(zhàn)文學(xué),先后創(chuàng)作出版多部小說(shuō),影視劇本,被業(yè)界稱為當(dāng)下最富有潛質(zhì)、最有實(shí)力的作家。

  從小就不安分的黃開建,也曾有過(guò)當(dāng)演員走上熒屏的理想,有著當(dāng)宇航員遨游太空的愿望。然而,當(dāng)命運(yùn)的羅盤將青春的一葉小舟指向那無(wú)言的鐵路時(shí),他找到了生命的樂(lè)趣,找到了人生的詩(shī)章。于是,那兩條伸向遠(yuǎn)方的平行鐵軌,在承載他身軀、命運(yùn)的同時(shí)也承載著他詩(shī)性的靈光。盡管鐵路工人的工作很忙、很忙,但他那雙擁抱詩(shī)歌的手臂沒(méi)有疲憊,有的是那風(fēng)舞秀發(fā)的才情彈拔著道釘?shù)臉?lè)章:

  一顆釘子\一顆堅(jiān)強(qiáng)的釘子\默默地一動(dòng)不動(dòng)\任憑暴雨無(wú)情地沖過(guò)\鐵輪瘋狂地輾過(guò)\生命的本質(zhì)\賦予了她優(yōu)質(zhì)的品格……我常想一塊鐵變成釘子的過(guò)程\不也正是一位位鐵路工人\自我完善的人生嗎\歷經(jīng)錘軋火煉\去雜質(zhì)取精華\生命在一次升騰過(guò)后\便是默默地堅(jiān)守自己的崗位\直至結(jié)束生命。

  ——《道釘》

  在詩(shī)人直觀的印記里,道釘是瘦弱的,而這并不顯眼且身軀瘦弱的道釘卻背負(fù)著沉重的使命,將平凡和偉大連在一起。平凡到寧可讓自己后悔,也不給別人留下任何遺憾。偉大到即使終老還能化作一灣染紅歲月的鋼水。與其說(shuō),這是黃開建哀淚笑灑寫就的詩(shī)篇,倒不如說(shuō),這是他發(fā)自內(nèi)心深處的吐納,當(dāng)過(guò)道口看守員的他,鉚入枕木的道釘已嵌入他的骨骼、溶入他的血液。他聽(tīng)過(guò)太多的列車嘶鳴,看過(guò)太多的信號(hào)燈閃爍,習(xí)慣了太多的黑夜。故他對(duì)道釘有著與常人不一般的感悟。在他的另一首《鐵路戀歌》中,這種感悟更加深邃、更加立體:

  一根根綿延無(wú)盡的鋼軌\一道道長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)去的電網(wǎng)\在祖國(guó)鋪滿鋼軌的土地上\信號(hào)燈如那東方升起的太陽(yáng)和月亮……\悠悠汽笛高歌\閃閃汗珠流淌\一朵朵無(wú)名花盛開的路基旁\復(fù)興奔騰的高鐵\將我們鐵路工人的歌聲\帶向祖國(guó)的四面八方。

  與《道釘》的寫作風(fēng)格不同的是,在這里,詩(shī)人沒(méi)有探究鋼軌的自然屬性?也沒(méi)有詰問(wèn)通往人們幸福旅途的鋼軌承擔(dān)著什么樣的安全責(zé)任?而是用“綿延無(wú)盡的鋼軌”、“升起的太陽(yáng)和月亮”等柔美句式作為詩(shī)中的意象,在賦予鋼軌靈魂、人性、人情的同時(shí)揭示鋼軌的生命本真,從而歌詠廣大鐵路工人為國(guó)為民的博大情懷和堅(jiān)不可催的精神力量,較好地達(dá)到了融情于景、情景交融的藝術(shù)效果。

  無(wú)疑,詩(shī)歌創(chuàng)作過(guò)程是一個(gè)觀察、感受、醞釀、表達(dá)的過(guò)程,是源于生活高于生活的創(chuàng)造過(guò)程。當(dāng)人們邁進(jìn)高鐵時(shí)代時(shí),道釘光榮下崗,而鋼軌的生命仍然忍辱負(fù)重,車輪的使命仍然呈現(xiàn)倔強(qiáng)的身影。對(duì)此,詩(shī)人沒(méi)有書寫一生都不曾站立的鋼軌就是生命的年輪,也沒(méi)有直白表述鐵路工人的奉獻(xiàn)、真誠(chéng),而是用一朵朵盛開在路基旁的無(wú)名花朵遙寄鐵路工人的心愿:“將我們的歌聲,帶向祖國(guó)的四面八方。”對(duì)此,我視它為借景抒情、直抒胸臆的情感表達(dá)。

  北京是共和國(guó)的首都,是詩(shī)人學(xué)習(xí)、生活、工作之地,在這個(gè)給他無(wú)限溫暖、神往的第二故鄉(xiāng),他有理由為其為其書寫、為其歌唱:

  讓無(wú)情的鋼軌拉長(zhǎng)你我分別的距離\讓痛苦的思念化作心中隱藏的秘密\北京啊,我在歌聲中抓著你的名字一遍遍呼喊你\北京啊,讓我們一起搭上這列開往首都的高鐵\讓你我兩顆狂跳的心\去迎接那春夜里漸漸蘇醒的黎明。

  ——《開往首都的高鐵》

  鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,是一個(gè)國(guó)家科技水平經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。從“綠皮車”到“動(dòng)車組”,從蒸汽時(shí)代到高鐵時(shí)代,從新中國(guó)成立之初的營(yíng)業(yè)里程2.18萬(wàn)公里到現(xiàn)在的14萬(wàn)公里,中國(guó)鐵路人在追夢(mèng)時(shí)代為人民幸福鑄就了輝煌的篇章。

  當(dāng)中國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家時(shí),詩(shī)人沒(méi)有過(guò)度地渲染它的神奇,也沒(méi)有高大全、紅光亮式地高喊中國(guó)高鐵的崇高,而是把探尋的視角定位在“蘇醒”的創(chuàng)作立意中,使詩(shī)眼的內(nèi)涵更加意味深長(zhǎng),引人遐想,極富藝術(shù)魅力。但這絲毫沒(méi)有影響詩(shī)人心中的雅克·拉康鏡像。如果從雅克·拉康鏡像理論對(duì)《開往首都的高鐵》進(jìn)行分析,不難看出詩(shī)人在自我建構(gòu)的精神世界里,形成了獨(dú)屬自己的創(chuàng)作個(gè)性、詩(shī)歌風(fēng)格。

  在詩(shī)人詩(shī)性的鏡像里,有著3000多年建城史、850余年建都史的北京蘇醒了,蘇醒的是帝都的黎明,每當(dāng)他輕揉腥松的眼睛,眺望宛如長(zhǎng)龍飛騰的高鐵時(shí),思緒伊是古城的風(fēng)景。如畫的古城中,因高鐵這個(gè)新成員的加入煥發(fā)出詩(shī)畫般的意境。又因高鐵涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益,再次閃爍著華夏文明。再次交融人與自然的和諧,再次鳴響時(shí)代的回聲。當(dāng)媒體言及《開往首都的高鐵》的創(chuàng)作主旨時(shí),黃開建曾這樣表述:“當(dāng)悠揚(yáng)的汽笛縈繞在古城的晨露時(shí),詩(shī)意便隨著時(shí)代前行的步履而起,我們有幸趕上這個(gè)富強(qiáng)繁榮的時(shí)代,我有幸擁有鐵路工人才能讀懂的風(fēng)景,惟一的心愿是為中華而歌,為中國(guó)高鐵而歌。對(duì)此,我很榮幸。”

  我生有幸生華夏,來(lái)世還做中國(guó)人,作為改革開放的隨行者,作為中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的見(jiàn)證人,詩(shī)人在《鐵路工人的祖國(guó)》的章節(jié)中,從鐵路工人日常生活中尋覓詩(shī)意,提煉詩(shī)情、不事雕琢,寫得十分樸實(shí)、自然。且哲理豐富,讀后耐人尋味:

  ……我的祖國(guó)\現(xiàn)如今作為一名鐵路員工的我\我想和無(wú)限延伸的鋼軌一起擁抱我的祖國(guó)\我想和流汗的車輪一起親吻我的祖國(guó)\我想和奔馳在祖國(guó)廣褒大地上的復(fù)興號(hào)\一起熱愛(ài)我的祖國(guó)\\我的祖國(guó)呀\靜靜站在天地間的一個(gè)角落\我只是墊在鐵道下的一枚石子\雖然卑微雖然弱小\但我也要像奔馳的高鐵一樣高歌\祖國(guó)——\我愛(ài)你呀我偉大的祖國(guó)。

  應(yīng)該說(shuō)來(lái),此詩(shī)在借鑒前蘇聯(lián)詩(shī)人沃茲涅先斯基《戈雅》中的圓周句式的基礎(chǔ)上略有創(chuàng)新,所謂圓周句式,即把十分完整的語(yǔ)言單位的幾個(gè)部分按圓周形進(jìn)行連接排列,組成意義、音調(diào)兩方面的整體,是詩(shī)歌創(chuàng)作常用的一種藝術(shù)手段,一種修辭方法。

  在《鐵路工人的祖國(guó)》中,詩(shī)人敘述的是“我”與祖國(guó)的關(guān)系,其圓周句式的運(yùn)用在一種程度上增加了摯愛(ài)的深度。開頭兩句是我對(duì)祖國(guó)母親的眷戀,接著表明身份:“作為一名鐵路員工的我,我想和無(wú)限延伸的鋼軌一起擁抱我的祖國(guó)。”在這里,詩(shī)人借用“鋼軌”作意象,給人以深思沉重之感;用“擁抱”、“親吻”、“熱愛(ài)”等詞匯凸顯情感的遞進(jìn),顯示出詩(shī)人委婉幽深、柔美雋永的抒情個(gè)性。然后“我的祖國(guó)”主詞復(fù)現(xiàn),瀉于筆端。讀后不僅意猶未盡也極大的彰顯了詩(shī)人駕馭文體、語(yǔ)言的強(qiáng)大藝術(shù)功力。

  綜觀黃開建《鐵路工人的祖國(guó)》,我視它為一組熔鑄詩(shī)人哲思、充滿激情、有著豐贍意象的力作,我視它為意境宏闊充滿時(shí)代精神、弘揚(yáng)主旋律、贊美勞動(dòng)者的美麗詩(shī)篇。是詩(shī)、是史、是風(fēng)、是頌。